Rund um Autogas

Unter den deutschen Herstellern hat Opel Flüssiggasfahrzeuge im Programm. Und auch Volkswagen setzt nicht mehr nur auf Erdgas, sondern bietet auch Autogas-Ausführungen an. Die Palette reicht vom Corsa bis zum Vectra. Den Anfang machte im vergangenen Jahr der Sharan als LPG-Modell. Fiat schließlich hat Nachrüstsätze für praktisch alle Benziner im Angebot. Auch Ford erweitert parallel zu seinem Angebot an Erdgasfahrzeugen seine Autogas-Flotte. Abgerundet wird das LPG-Angebot bei uns schließlich durch die russische Marke Lada. Und auch bei Marken, die, wie Renault zum Beispiel, in Deutschland keine LPG-Modelle anbieten, kann man entsprechende Varianten auf anderen europäischen Märkten bekommen. Read the rest of this entry »

Erdgas und Autogas werden oft verwechselt, sind aber völlig unterschiedliche Stoffe. Damit nicht viel Kofferraum verloren geht, werden Autos für LPG heute meist mit Tanks ausgestattet, die in die Reserveradmulde passen. Während Erdgas zum größten Teil aus Methan besteht, handelt es sich bei Autogas (LPG) um ein Propan-Butan-Gemisch – das gleiche, das auch in Feuerzeug und Campingkocher zum Einsatz kommt. Der Liter Gas kostet derzeit um die 70 Cent, allerdings müssen gegenüber Benzin etwa zehn Prozent Mehrverbrauch einkalkuliert werden. Der Treibstoff verschwindet in einem Gastank, der zusätzlich zum Benzintank eingebaut wird. Anlagen für LPG kosten ab rund 2200 Euro für Vierzylinder bis zu rund 3500 Euro für Achtzylinder. Zwar lassen sich Anlagen für beide sowohl im Neufahrzeug mit bestellen als auch nachrüsten – allerdings ist Autogas bei den Nachrüstern stückzahlmäßig Favorit. Read the rest of this entry »

Auch das ist technisch möglich in Form eines Mischbetriebes mit LPG und Diesel gleichzeitig. Doch für den deutschen Markt ist die Technik derzeit nicht zugelassen. Eine besonders attraktive Autogas-Variante fehlt allerdings auf dem deutschen Markt: die Kombination von Autogas mit Diesel. Read the rest of this entry »