Rund um Autogas

Unter den deutschen Herstellern hat Opel Flüssiggasfahrzeuge im Programm. Und auch Volkswagen setzt nicht mehr nur auf Erdgas, sondern bietet auch Autogas-Ausführungen an. Die Palette reicht vom Corsa bis zum Vectra. Den Anfang machte im vergangenen Jahr der Sharan als LPG-Modell. Fiat schließlich hat Nachrüstsätze für praktisch alle Benziner im Angebot. Auch Ford erweitert parallel zu seinem Angebot an Erdgasfahrzeugen seine Autogas-Flotte. Abgerundet wird das LPG-Angebot bei uns schließlich durch die russische Marke Lada. Und auch bei Marken, die, wie Renault zum Beispiel, in Deutschland keine LPG-Modelle anbieten, kann man entsprechende Varianten auf anderen europäischen Märkten bekommen. Read the rest of this entry »

Erdgas und Autogas werden oft verwechselt, sind aber völlig unterschiedliche Stoffe. Damit nicht viel Kofferraum verloren geht, werden Autos für LPG heute meist mit Tanks ausgestattet, die in die Reserveradmulde passen. Während Erdgas zum größten Teil aus Methan besteht, handelt es sich bei Autogas (LPG) um ein Propan-Butan-Gemisch – das gleiche, das auch in Feuerzeug und Campingkocher zum Einsatz kommt. Der Liter Gas kostet derzeit um die 70 Cent, allerdings müssen gegenüber Benzin etwa zehn Prozent Mehrverbrauch einkalkuliert werden. Der Treibstoff verschwindet in einem Gastank, der zusätzlich zum Benzintank eingebaut wird. Anlagen für LPG kosten ab rund 2200 Euro für Vierzylinder bis zu rund 3500 Euro für Achtzylinder. Zwar lassen sich Anlagen für beide sowohl im Neufahrzeug mit bestellen als auch nachrüsten – allerdings ist Autogas bei den Nachrüstern stückzahlmäßig Favorit. Read the rest of this entry »

Auch das ist technisch möglich in Form eines Mischbetriebes mit LPG und Diesel gleichzeitig. Doch für den deutschen Markt ist die Technik derzeit nicht zugelassen. Eine besonders attraktive Autogas-Variante fehlt allerdings auf dem deutschen Markt: die Kombination von Autogas mit Diesel. Read the rest of this entry »

Der CNG Prius ist eben nicht ein weiterer Prototyp, der verspricht, das sparsamste Auto zu sein, bei dem die Erwartungen höher sind als die Realität, sondern er hält, was er verspricht. Diese 45 Liter geben ihm eine Reichweite von etwa 250 km, zusätzlich zur Kapazität des Akkumulators. Die Emission von Kohlepartikeln ist Null und die CO2 Emission liegt lediglich bei 84 Gramm pro Kilometer. Im Kofferraum befinden sich 2 CNG Tanks mit insgesamt 45 Litern. Die Ergebnisse sind verblüffend. Das sind 21 Gramm weniger als die normale Prius Emission. Das neueste sparsamste Auto der Welt: der Toyota Prius mit CNG Prins Autogassystemen hat zusammen mit GPL Doctor Italia Srl den Hybridmotor (elektrisch und Benzin) auf CNG umgerüstet und es ist daher nun möglich, mit Strom oder Erdgas zu fahren. Read the rest of this entry »

Flüssiggas ist vielen Leuten auch bekannt vom Campen. Was sind die Unterschiede zwischen Erdgas und Flüssiggas?
-Erdgas ist Methangas und Flüssiggas sind Mischungen aus Propangas und Butangas. Erdgas wird im Fahrzeug unter einem Druck von 200 bar gasförmig gespeichert. (Campinggas ist ebenfalls Flüssiggas auch das Gas im Feuerzeug ist Flüssiggas) durch die Tatsache, dass sich Autogas bereits bei geringen Drücken verflüssigt, lassen sich im Vergleich zur Erdgasspeicherung sehr viel bessere Speicherdichten und somit auch größere Fahrzeugreichweiten erzielen. Flüssiggas wird, wie der Name bereits zum Ausdruck bringt, in flüssiger Form im Fahrzeug gespeichert.

Propan und Butan sind gesättigte, kettenförmige Verbindungen. Es bietet sich als Kraftstoff an, weil es viel einfachere Speicherbedingungen erfordert als zum Beispiel Erdgas. Für viele Anwendungen wird LPG (LPG = Liquefied Petroleum Gas) oder eben Autogas wegen der guten Abgasqualität in Gasmotoren (Ottomotoren) eingesetzt. Bei der Entnahme aus einem Druckbehälter geht Flüssiggas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand über und gelangt über Regel- und Sicherheitseinrichtungen zum Verbrauchsgerät. Es sammelt sich am Boden und bedarf geeigneter baulicher oder lüftungstechnischer Maßnahmen, damit sich keine erhöhten Flüssiggasmengen ansammeln. Im Gegensatz zu Erdgas oder Wasserstoff, welche leichter als Luft sind, weist Flüssiggas einen Dichtequotienten zu Luft von LPG/Luft=1,55 auf. Dies bedeutet, dass Flüssiggas “herunterfällt”. Dabei kann es sich auch um eine einzelne Verbindung oder um eine Mischung mehrerer Verbindungen handeln. Schon bei geringem Druck wird das Gemisch aus Propan und Butan flüssig und meistens in flaschenförmigen oder zylinderförmigen Tanks angeboten. Flüssiggas darf wegen seiner Reinheit auch in Wasserschutzgebieten eingesetzt werden. So wird eine riesige Energiemenge auf kleinstem Raum lagerfähig und transportierbar gemacht. Die ungesättigten Kohlenwasserstoffe Propen und Buten weisen eine Kohlenstoff-Doppelbindung auf und sind hinsichtlich ihres Anteils in den Spezifikationen für Flüssiggas begrenzt. Read the rest of this entry »