Rund um Autogas

Komprimiertes Erdgas besteht vor allem aus Methan. Laut ADAC können Verbraucher zwischen 420 und 480 Euro mit Erd- oder Autogasautos gegenüber vergleichbaren Benzinern und Dieseln sparen. Im Vergleich zum Benziner sind sie in der Anschaffung zwar um bis zu 3000 Euro teurer – bei deutlich geringerer Reichweite. Das Problem: Es gibt bundesweit nur rund 770 Erdgas-Tankstellen. Die Umrüstung eines Benziners auf Erdgasantrieb ist bei einem Gebrauchten deutlich aufwendiger als bei Autogas. Dafür kostet der Liter Erdgas dank günstiger Steuern nur rund die Hälfte eines Liters Benzin. Dass man im Stadtverkehr ohne Benzin auskommen kann, zeigt Berlin. Letzteres ist eine aus Erdöl destillierte Mischung aus Propan und Butan. Hier sind rund 1000 Taxis und Fahrschul- Pkw mit Erdgasantrieb unterwegs. Die Nachrüstung eines Benziners mit einem Autogastank zahlt sich laut der Gesellschaft für Technische Überwachung ab 20 000 Kilometern Fahrleistung pro Jahr aus. Read the rest of this entry »

Wer seinen Benziner auf Gas umrüsten möchte, fährt mit Autogas (LPG) gut. Fazit: Lohnt wegen der Umrüstkosten nur bei hoher Kilometerleistung!. Die Umrüstung kostet zwischen 1800 und 3000 Euro!
Preis pro Liter: 67 Cent, effektiver Literpreis rund 80 Cent durch Mehrverbrauch. Da das Gas flüssig gespeichert wird, ist das Tankvolumen viel kleiner als bei Erdgas. Perspektive: Autogas ist bis 2018 steuerbegünstigt, der Preis wird aber dem Ölpreis folgen. Read the rest of this entry »

Perspektive: Erdgas ist noch bis 2018 steuerbegünstigt, der Preis wird aber mit dem Ölpreis klettern. Fazit: Für Benziner ab Werk die beste Lösung – preiswerter kann man zurzeit kaum tanken. Erdgas (CNG) hat eine ähnliche Zusammensetzung wie Biogas. Mit beiden Sorten kann daher ein Erdgasauto gefahren werden. Aber: Autogas darf nicht in den Erdgastank und umgekehrt! Erdgas verbrennt viel sauberer als Benzin oder Diesel!
Preis pro Kilo: 96 Cent, effektiver Literpreis 69 Cent, weil in einem Kilo Erdgas mehr Energie als in einem Liter Benzin steckt. Read the rest of this entry »

Fragt man Fachleute, mit welchen Stoffen der Verbraucher zurzeit am wirtschaftlichsten fährt, reduziert sich die Auswahl aus der Liste schnell auf zwei Stoffe: Autogas und Erdgas. Die Kostenfrage ist für die meisten Autofahrer allerdings wichtiger als der Umweltaspekt. Biodiesel dagegen, zunächst von der Politik gehätschelt, dann jedoch wieder fallengelassen, indem Steuervergünstigungen aufgehoben wurden, sei preislich inzwischen uninteressant, sagt etwa Ulrich Buckmann, Leiter der Fahrzeugtechnik beim ADAC Hessen-Thüringen. Mit den Spritpreisen und dem Umweltbewusstsein steigt das Interesse an alternativen Kraftstoffen.

So reduzieren sich die Treibstoffkosten gegenüber einem Dieselmodell um rund 30 Prozent. Auch beim Thema Umweltschutz sprechen die Zahlen für sich: Erdgasgetriebene Fahrzeuge setzen 90 Prozent weniger Stickoxide frei als ein Diesel und rund 20 Prozent weniger CO2 als ein Benziner (CO2-Emission gegenüber Diesel: minus 15 Prozent). Profitieren Sie von unserer jahrelangen Forschung auf dem Gebiet der Ressourcen schonenden Antriebsalternativen und von unserer Vorreiterrolle in Sachen Erdgasantrieb. Betriebskosten senken und gleichzeitig etwas für den Umweltschutz tun? Mit der cleveren Erdgastechnologie von Opel eine Selbstverständlichkeit. Und sogar bis zu 50 Prozent gegenüber einem vergleichbaren Benziner. Opel Erdgasfahrzeuge zeichnen sich beispielsweise durch ihre überlegene Wirtschaftlichkeit aus.

Nach Angaben des Trägerkreises Erdgas fahren in Deutschland derzeit mit diesem alternativen Kraftstoff etwa 70 000 Autos. Für 2015 wird mit mehr als einer Million Autos gerechnet, die mit Flüssiggas betrieben werden. Die Autogasbranche sieht sich dank der Debatte um den Klimawandel und alternative Kraftstoffe auf dem Vormarsch. Bei Sonnenschein und lauen Temperaturen strömten Tausende auf das Messegelände. In diesem Jahr werden wieder 290 000 Gäste erwartet. Laut Hareiner nimmt der Trend zu, Autos gleich ab Werk in einer Flüssiggasvariante anzubieten. Bis Sonntag nächster Woche zeigen knapp 500 Aussteller aus 17 Ländern, was die Branche zwischen PS-starken Karossen und sparsamen Kleinwagen zu bieten hat. Waren 2004 etwa 15 000 mit Flüssiggas betriebene Autos auf den Straßen in Deutschland unterwegs, sind mittlerweile 200 000 Fahrzeuge mit der schadstoffarmen Antriebstechnologie ausgerüstet, europaweit sind es 5,5 Millionen. «Dieser Tag ist außerordentlich gut gestartet», sagte Messechef Wolfgang Marzin laut einem Sprecher. Die neue Motorengeneration soll Erdgasautos dynamischer und schneller machen. 2007 kamen 270 000 Besucher zur AMI, 20 000 weniger als im Jahr zuvor. Die Zahl der Tankstellen stieg in Deutschland im gleichen Zeitraum von 500 auf 3500 Stationen. Der Verband verspricht sich von den neu entwickelten Turbomotoren weiteres Wachstum. Die Messe öffnete am Samstag für das Publikum. Auf der AMI seien rund 60 Modelle unterschiedlicher Hersteller zu sehen. Auf den Autobahnzufahrten rollte der Verkehr nur stockend. Bisher stehe die Umrüstung vorhandener Autos im Vordergrund. Beispielsweise Volkswagen stellt auf der AMI einen Passat mit der neuen Motorentechnik vor. Der Markt habe sich in den vergangenen Jahren auch vor dem Hintergrund rasant steigender Spritpreise unglaublich dynamisch entwickelt, sagte der Vorstandsvorsitzende des Deutschen Verbandes Flüssiggas DVFG, Hanns Richard Hareiner, auf der Leipziger Automobilmesse AMI. Read the rest of this entry »