Rund um Autogas

Bei einer jährlichen Laufleistung von 30 000 Kilometern habe sich dies nach zwei Jahren amortisiert.
In der Werkstatt des Autohauses Lutz werden Fahrzeuge auf den bivalenten Antrieb mit Autogas und Benzin umgestellt. „Ein Stahltank und Sicherheitstechnik garantieren selbst bei einem Unfall höchste Sicherheit“, so Ralph Teuteberg. Eine solche Umrüstung kostet derzeit um die 2500 Euro. Während der Fahrt kann zwischen Autogas- und Benzinantrieb umschaltet werden. Fast alle Benzinfahrzeuge, so Schadt, seien dafür geeignet. Die Schadts haben in Münster schon vor rund 50 Jahren eine Tankstelle eingerichtet. Carlo Schadt zum Autogas: „Nachfrage ist hier schon vorhanden. In Deutschland gibt es bereits mehr als 3400 Autogas-Tankstellen, in Europa mehr als 20 000. Damit seien bis zu 1000 Kilometer ohne Tankstopp möglich. Darüber hinaus verursache das Fahren geringere Wartungskosten, weil das Autogas rückstandsfrei verbrenne und so den Motor schone. Read the rest of this entry »

Bei ihm können jetzt Autofahrer nicht nur Benzin und Diesel tanken. Neuerdings hat er zusätzlich eine Autogas-Tankstelle eröffnet. „Man muss flexibel sein“, sagt Carlo Schadt, Inhaber der Esso-Station in der Darmstädter Straße 88 in Münster. Autogas, auch Flüssiggas oder LPG genannt, kostet im Vergleich zu Superbenzin nur rund die Hälfte. Aufgrund des im August 2006 in Deutschland in Kraft getretenen Energiesteuer-Gesetzes profitieren Autofahrer mindestens bis zum Jahr 2018 von einer steuerlichen Begünstigung von Autogas, erläuterte Ralph Teuteberg, Verkaufs-Ingenieur von Progas, der in Begleitung von Eugen Stefan aus München zur Eröffnung der Autogas-Zapfstelle nach Münster gekommen war. Read the rest of this entry »

Nach Angaben des Trägerkreises Erdgas fahren in Deutschland derzeit mit diesem alternativen Kraftstoff etwa 70 000 Autos. Für 2015 wird mit mehr als einer Million Autos gerechnet, die mit Flüssiggas betrieben werden. Die Autogasbranche sieht sich dank der Debatte um den Klimawandel und alternative Kraftstoffe auf dem Vormarsch. Bei Sonnenschein und lauen Temperaturen strömten Tausende auf das Messegelände. In diesem Jahr werden wieder 290 000 Gäste erwartet. Laut Hareiner nimmt der Trend zu, Autos gleich ab Werk in einer Flüssiggasvariante anzubieten. Bis Sonntag nächster Woche zeigen knapp 500 Aussteller aus 17 Ländern, was die Branche zwischen PS-starken Karossen und sparsamen Kleinwagen zu bieten hat. Waren 2004 etwa 15 000 mit Flüssiggas betriebene Autos auf den Straßen in Deutschland unterwegs, sind mittlerweile 200 000 Fahrzeuge mit der schadstoffarmen Antriebstechnologie ausgerüstet, europaweit sind es 5,5 Millionen. «Dieser Tag ist außerordentlich gut gestartet», sagte Messechef Wolfgang Marzin laut einem Sprecher. Die neue Motorengeneration soll Erdgasautos dynamischer und schneller machen. 2007 kamen 270 000 Besucher zur AMI, 20 000 weniger als im Jahr zuvor. Die Zahl der Tankstellen stieg in Deutschland im gleichen Zeitraum von 500 auf 3500 Stationen. Der Verband verspricht sich von den neu entwickelten Turbomotoren weiteres Wachstum. Die Messe öffnete am Samstag für das Publikum. Auf der AMI seien rund 60 Modelle unterschiedlicher Hersteller zu sehen. Auf den Autobahnzufahrten rollte der Verkehr nur stockend. Bisher stehe die Umrüstung vorhandener Autos im Vordergrund. Beispielsweise Volkswagen stellt auf der AMI einen Passat mit der neuen Motorentechnik vor. Der Markt habe sich in den vergangenen Jahren auch vor dem Hintergrund rasant steigender Spritpreise unglaublich dynamisch entwickelt, sagte der Vorstandsvorsitzende des Deutschen Verbandes Flüssiggas DVFG, Hanns Richard Hareiner, auf der Leipziger Automobilmesse AMI. Read the rest of this entry »

Unter den deutschen Herstellern hat Opel Flüssiggasfahrzeuge im Programm. Und auch Volkswagen setzt nicht mehr nur auf Erdgas, sondern bietet auch Autogas-Ausführungen an. Die Palette reicht vom Corsa bis zum Vectra. Den Anfang machte im vergangenen Jahr der Sharan als LPG-Modell. Fiat schließlich hat Nachrüstsätze für praktisch alle Benziner im Angebot. Auch Ford erweitert parallel zu seinem Angebot an Erdgasfahrzeugen seine Autogas-Flotte. Abgerundet wird das LPG-Angebot bei uns schließlich durch die russische Marke Lada. Und auch bei Marken, die, wie Renault zum Beispiel, in Deutschland keine LPG-Modelle anbieten, kann man entsprechende Varianten auf anderen europäischen Märkten bekommen. Read the rest of this entry »

Zu den Autogas-Pionieren auf dem deutschen Markt gehört Allradspezialist Subaru. Keine Gedanken über die Garantie muss man sich machen, wenn man sein neues Fahrzeug gleich ab Werk mit Autogasanlage kauft. So kann man zahlreiche Modelle als Autogasversionen bekommen, wobei bei diversen Sonderaktionen diese Ausstattung immer wieder auch ohne Aufpreis angeboten wird. Ähnliche Angebote gab es auch schon bei Chevrolet für die Modelle aus koreanischer Produktion, die es ebenfalls in Autogas-Ausführung gibt – Chevrolet verkauft derzeit jedes zehnte Fahrzeug bei uns mit LPG-Technik. Gestartet wurde das Autogas-Programm mit dem Cee’d, inzwischen sind die meisten anderen Kia-Modelle ebenfalls als LPG-Versionen verfügbar. Auch Mitsubishi bietet LPG-Fahrzeuge an. Und auch Kia setzt auf Gas. Zu den Anbietern von Autogasfahrzeugen ist inzwischen sogar die exklusive GM-Marke Cadillac gestoßen, die auf Wunsch ihre gesamte Benziner-Palette mit LPG-Technik liefert. Read the rest of this entry »

Wie breit die Palette der auf Autogas umrüstbaren Fahrzeuge ist, zeigt bei der Automesse AMI in Leipzig in diesem Jahr besonders eindrucksvoll die Firma GAS-Gunnar Adam Services in Halle drei. Neben der Umrüstung bieten Anbieter wie Adam oft auch noch einen besonderen Versicherungsschutz. Das älteste der gezeigten insgesamt 14 LPG-Fahrzeuge ist ein 80 Jahre alter Ford A. Weitere Exponate sind der Cityflitzer Nissan Micra 1,2, der Passat Turbo 2,0 FSI mit Direkteinspritzung oder ein sportlicher Audi A4 mit Zweiliter-TFSI-Motor. Dessen 3,3-Liter mit gerade einmal 40 PS verbrennt Autogas ebenso problemlos wie ein gewaltiger Dodge RAM SRT 10 mit seinem 760 PS starken aufgeladenen 8,3-Liter-Zehnzylinder. Denn bei der Nachrüstung mit einer Autogasanlage erlischt die Herstellergarantie für den Motor. Das soll zeigen, dass man mit Autogas nicht nur besonders sparsam und umweltfreundlich unterwegs sein kann, sondern, dass dahinter eine Technik steckt, die auch der Fahrfreude keinen Abbruch tut. Besonders interessant sind ein Honda Civic Hybrid, der Dank der Autogasanlage beim Verbrauch unter 90 g CO2/km kommt, sowie ein mit Bioethanolmotor ausgestatteter Ford Focus Flexifuel, der es auf nur 67 g CO2/km bringt. Die Lücke schließt eine Zusatzversicherung, die zwischen 69 und 89 Euro pro Jahr kostet. Read the rest of this entry »