Rund um Autogas

Die Kosten für die nachträgliche Umrüstung auf Autogas liegen demnach zwischen 1800 und 3500 Euro, die auf Erdgas-Antrieb bei 2500 bis 4000 Euro. In der Regel kommt der Tank an die Stelle des Reserverades, so dass der Platz im Kofferraum nicht beschränkt wird. Beim Gasantrieb hat er die Wahl zwischen einem Neukauf und dem nachträglichen Umbau seines Fahrzeuges. Adressen zertifizierter Werkstätten, die Autos umrüsten, finden Interessenten im Internet. Bevor es ans Sparen geht, muss der Autofahrer jedoch erst einmal investieren. Allerdings fördern viele Versorger Erdgasautos mit Tankgutscheinen. Das Frankfurter Energieunternehmen Mainova etwa spendiert 500 Euro für die Neuanschaffung, der südhessische Versorger Entega ebenfalls 500 Euro für Neuwagen oder die Umrüstung von Gebrauchtwagen, die nicht älter als drei Jahre sind. Den Aufpreis beim Neukauf beziffert der ADAC mit 2500 bis 3000 Euro.

Fragt man Fachleute, mit welchen Stoffen der Verbraucher zurzeit am wirtschaftlichsten fährt, reduziert sich die Auswahl aus der Liste schnell auf zwei Stoffe: Autogas und Erdgas. Die Kostenfrage ist für die meisten Autofahrer allerdings wichtiger als der Umweltaspekt. Biodiesel dagegen, zunächst von der Politik gehätschelt, dann jedoch wieder fallengelassen, indem Steuervergünstigungen aufgehoben wurden, sei preislich inzwischen uninteressant, sagt etwa Ulrich Buckmann, Leiter der Fahrzeugtechnik beim ADAC Hessen-Thüringen. Mit den Spritpreisen und dem Umweltbewusstsein steigt das Interesse an alternativen Kraftstoffen.

So reduzieren sich die Treibstoffkosten gegenüber einem Dieselmodell um rund 30 Prozent. Auch beim Thema Umweltschutz sprechen die Zahlen für sich: Erdgasgetriebene Fahrzeuge setzen 90 Prozent weniger Stickoxide frei als ein Diesel und rund 20 Prozent weniger CO2 als ein Benziner (CO2-Emission gegenüber Diesel: minus 15 Prozent). Profitieren Sie von unserer jahrelangen Forschung auf dem Gebiet der Ressourcen schonenden Antriebsalternativen und von unserer Vorreiterrolle in Sachen Erdgasantrieb. Betriebskosten senken und gleichzeitig etwas für den Umweltschutz tun? Mit der cleveren Erdgastechnologie von Opel eine Selbstverständlichkeit. Und sogar bis zu 50 Prozent gegenüber einem vergleichbaren Benziner. Opel Erdgasfahrzeuge zeichnen sich beispielsweise durch ihre überlegene Wirtschaftlichkeit aus.

Bei einer jährlichen Laufleistung von 30 000 Kilometern habe sich dies nach zwei Jahren amortisiert.
In der Werkstatt des Autohauses Lutz werden Fahrzeuge auf den bivalenten Antrieb mit Autogas und Benzin umgestellt. „Ein Stahltank und Sicherheitstechnik garantieren selbst bei einem Unfall höchste Sicherheit“, so Ralph Teuteberg. Eine solche Umrüstung kostet derzeit um die 2500 Euro. Während der Fahrt kann zwischen Autogas- und Benzinantrieb umschaltet werden. Fast alle Benzinfahrzeuge, so Schadt, seien dafür geeignet. Die Schadts haben in Münster schon vor rund 50 Jahren eine Tankstelle eingerichtet. Carlo Schadt zum Autogas: „Nachfrage ist hier schon vorhanden. In Deutschland gibt es bereits mehr als 3400 Autogas-Tankstellen, in Europa mehr als 20 000. Damit seien bis zu 1000 Kilometer ohne Tankstopp möglich. Darüber hinaus verursache das Fahren geringere Wartungskosten, weil das Autogas rückstandsfrei verbrenne und so den Motor schone. Read the rest of this entry »

Bei ihm können jetzt Autofahrer nicht nur Benzin und Diesel tanken. Neuerdings hat er zusätzlich eine Autogas-Tankstelle eröffnet. „Man muss flexibel sein“, sagt Carlo Schadt, Inhaber der Esso-Station in der Darmstädter Straße 88 in Münster. Autogas, auch Flüssiggas oder LPG genannt, kostet im Vergleich zu Superbenzin nur rund die Hälfte. Aufgrund des im August 2006 in Deutschland in Kraft getretenen Energiesteuer-Gesetzes profitieren Autofahrer mindestens bis zum Jahr 2018 von einer steuerlichen Begünstigung von Autogas, erläuterte Ralph Teuteberg, Verkaufs-Ingenieur von Progas, der in Begleitung von Eugen Stefan aus München zur Eröffnung der Autogas-Zapfstelle nach Münster gekommen war. Read the rest of this entry »

Nach Angaben des Trägerkreises Erdgas fahren in Deutschland derzeit mit diesem alternativen Kraftstoff etwa 70 000 Autos. Für 2015 wird mit mehr als einer Million Autos gerechnet, die mit Flüssiggas betrieben werden. Die Autogasbranche sieht sich dank der Debatte um den Klimawandel und alternative Kraftstoffe auf dem Vormarsch. Bei Sonnenschein und lauen Temperaturen strömten Tausende auf das Messegelände. In diesem Jahr werden wieder 290 000 Gäste erwartet. Laut Hareiner nimmt der Trend zu, Autos gleich ab Werk in einer Flüssiggasvariante anzubieten. Bis Sonntag nächster Woche zeigen knapp 500 Aussteller aus 17 Ländern, was die Branche zwischen PS-starken Karossen und sparsamen Kleinwagen zu bieten hat. Waren 2004 etwa 15 000 mit Flüssiggas betriebene Autos auf den Straßen in Deutschland unterwegs, sind mittlerweile 200 000 Fahrzeuge mit der schadstoffarmen Antriebstechnologie ausgerüstet, europaweit sind es 5,5 Millionen. «Dieser Tag ist außerordentlich gut gestartet», sagte Messechef Wolfgang Marzin laut einem Sprecher. Die neue Motorengeneration soll Erdgasautos dynamischer und schneller machen. 2007 kamen 270 000 Besucher zur AMI, 20 000 weniger als im Jahr zuvor. Die Zahl der Tankstellen stieg in Deutschland im gleichen Zeitraum von 500 auf 3500 Stationen. Der Verband verspricht sich von den neu entwickelten Turbomotoren weiteres Wachstum. Die Messe öffnete am Samstag für das Publikum. Auf der AMI seien rund 60 Modelle unterschiedlicher Hersteller zu sehen. Auf den Autobahnzufahrten rollte der Verkehr nur stockend. Bisher stehe die Umrüstung vorhandener Autos im Vordergrund. Beispielsweise Volkswagen stellt auf der AMI einen Passat mit der neuen Motorentechnik vor. Der Markt habe sich in den vergangenen Jahren auch vor dem Hintergrund rasant steigender Spritpreise unglaublich dynamisch entwickelt, sagte der Vorstandsvorsitzende des Deutschen Verbandes Flüssiggas DVFG, Hanns Richard Hareiner, auf der Leipziger Automobilmesse AMI. Read the rest of this entry »