Rund um Autogas

Die Kosten für die nachträgliche Umrüstung auf Autogas liegen demnach zwischen 1800 und 3500 Euro, die auf Erdgas-Antrieb bei 2500 bis 4000 Euro. In der Regel kommt der Tank an die Stelle des Reserverades, so dass der Platz im Kofferraum nicht beschränkt wird. Beim Gasantrieb hat er die Wahl zwischen einem Neukauf und dem nachträglichen Umbau seines Fahrzeuges. Adressen zertifizierter Werkstätten, die Autos umrüsten, finden Interessenten im Internet. Bevor es ans Sparen geht, muss der Autofahrer jedoch erst einmal investieren. Allerdings fördern viele Versorger Erdgasautos mit Tankgutscheinen. Das Frankfurter Energieunternehmen Mainova etwa spendiert 500 Euro für die Neuanschaffung, der südhessische Versorger Entega ebenfalls 500 Euro für Neuwagen oder die Umrüstung von Gebrauchtwagen, die nicht älter als drei Jahre sind. Den Aufpreis beim Neukauf beziffert der ADAC mit 2500 bis 3000 Euro.

Bei einer jährlichen Laufleistung von 30 000 Kilometern habe sich dies nach zwei Jahren amortisiert.
In der Werkstatt des Autohauses Lutz werden Fahrzeuge auf den bivalenten Antrieb mit Autogas und Benzin umgestellt. „Ein Stahltank und Sicherheitstechnik garantieren selbst bei einem Unfall höchste Sicherheit“, so Ralph Teuteberg. Eine solche Umrüstung kostet derzeit um die 2500 Euro. Während der Fahrt kann zwischen Autogas- und Benzinantrieb umschaltet werden. Fast alle Benzinfahrzeuge, so Schadt, seien dafür geeignet. Die Schadts haben in Münster schon vor rund 50 Jahren eine Tankstelle eingerichtet. Carlo Schadt zum Autogas: „Nachfrage ist hier schon vorhanden. In Deutschland gibt es bereits mehr als 3400 Autogas-Tankstellen, in Europa mehr als 20 000. Damit seien bis zu 1000 Kilometer ohne Tankstopp möglich. Darüber hinaus verursache das Fahren geringere Wartungskosten, weil das Autogas rückstandsfrei verbrenne und so den Motor schone. Read the rest of this entry »

Wie breit die Palette der auf Autogas umrüstbaren Fahrzeuge ist, zeigt bei der Automesse AMI in Leipzig in diesem Jahr besonders eindrucksvoll die Firma GAS-Gunnar Adam Services in Halle drei. Neben der Umrüstung bieten Anbieter wie Adam oft auch noch einen besonderen Versicherungsschutz. Das älteste der gezeigten insgesamt 14 LPG-Fahrzeuge ist ein 80 Jahre alter Ford A. Weitere Exponate sind der Cityflitzer Nissan Micra 1,2, der Passat Turbo 2,0 FSI mit Direkteinspritzung oder ein sportlicher Audi A4 mit Zweiliter-TFSI-Motor. Dessen 3,3-Liter mit gerade einmal 40 PS verbrennt Autogas ebenso problemlos wie ein gewaltiger Dodge RAM SRT 10 mit seinem 760 PS starken aufgeladenen 8,3-Liter-Zehnzylinder. Denn bei der Nachrüstung mit einer Autogasanlage erlischt die Herstellergarantie für den Motor. Das soll zeigen, dass man mit Autogas nicht nur besonders sparsam und umweltfreundlich unterwegs sein kann, sondern, dass dahinter eine Technik steckt, die auch der Fahrfreude keinen Abbruch tut. Besonders interessant sind ein Honda Civic Hybrid, der Dank der Autogasanlage beim Verbrauch unter 90 g CO2/km kommt, sowie ein mit Bioethanolmotor ausgestatteter Ford Focus Flexifuel, der es auf nur 67 g CO2/km bringt. Die Lücke schließt eine Zusatzversicherung, die zwischen 69 und 89 Euro pro Jahr kostet. Read the rest of this entry »