Rund um Autogas

Fragt man Fachleute, mit welchen Stoffen der Verbraucher zurzeit am wirtschaftlichsten fährt, reduziert sich die Auswahl aus der Liste schnell auf zwei Stoffe: Autogas und Erdgas. Die Kostenfrage ist für die meisten Autofahrer allerdings wichtiger als der Umweltaspekt. Biodiesel dagegen, zunächst von der Politik gehätschelt, dann jedoch wieder fallengelassen, indem Steuervergünstigungen aufgehoben wurden, sei preislich inzwischen uninteressant, sagt etwa Ulrich Buckmann, Leiter der Fahrzeugtechnik beim ADAC Hessen-Thüringen. Mit den Spritpreisen und dem Umweltbewusstsein steigt das Interesse an alternativen Kraftstoffen.

Wir bieten ab Januar 2008 unserer Kundschaft bei Fahrzeugen die einen erhöhten Verschleiß von Ventilsitzringen im
Gasbetrieb mit einer Flüssigeinspritzung oder Verdampferanlage aufweisen(in der Umgangssprache als nicht gasfeste
Motoren bezeichnet), als Option unsere neuen CarConcepts Engine HD-Kit`s an. Additivzusätze wie “Flashlube und LPG-
Systemschutz” werden nicht mehr benötigt, können aber weiterhin bei diesen speziellen Motoren verwendet werden, wenn nicht der Engine HD-Kit als Option gewählt wird. Welche Motoren betroffen sind erfahren Sie bei uns. Vorteile
- Keine zusätzlichen Additive wie Flashlube oder LPG-Systemschutz mehr nötig
- Keine zusätzlichen Kosten durch die Verwendung von Additiven
- Keine kurzen Intervalle des Ventilspiels mehr notwendig
- Volle Garantie auf unsere CC-Engine HD-Kit`s
CarConcepts Engine HD-Kit`s PreislisteEco-KitPro-Kit8-Ventil Motoren339,- 599,- 10-Ventil Motoren
399,-729,- 16-Ventil Motoren599,- 1149,- 20-Ventil Motoren799,- 1449,- 24-Ventil Motoren899,- 1699,- 30/32-Ventil
Motoren1199,- 2299,-
Zusätzlich anfallende Arbeiten:Eco-Kit und Pro-Kit
Aus-/ und Einbau des Zylinderkopfes
incl. Material wie Dichtungen etc.Preis auf Anfragefür jedes Fahrzeug unterschiedlich !

http://www.vialle-center-sueddeutschland.de

Propan und Butan sind gesättigte, kettenförmige Verbindungen. Es bietet sich als Kraftstoff an, weil es viel einfachere Speicherbedingungen erfordert als zum Beispiel Erdgas. Für viele Anwendungen wird LPG (LPG = Liquefied Petroleum Gas) oder eben Autogas wegen der guten Abgasqualität in Gasmotoren (Ottomotoren) eingesetzt. Bei der Entnahme aus einem Druckbehälter geht Flüssiggas vom flüssigen in den gasförmigen Zustand über und gelangt über Regel- und Sicherheitseinrichtungen zum Verbrauchsgerät. Es sammelt sich am Boden und bedarf geeigneter baulicher oder lüftungstechnischer Maßnahmen, damit sich keine erhöhten Flüssiggasmengen ansammeln. Im Gegensatz zu Erdgas oder Wasserstoff, welche leichter als Luft sind, weist Flüssiggas einen Dichtequotienten zu Luft von LPG/Luft=1,55 auf. Dies bedeutet, dass Flüssiggas “herunterfällt”. Dabei kann es sich auch um eine einzelne Verbindung oder um eine Mischung mehrerer Verbindungen handeln. Schon bei geringem Druck wird das Gemisch aus Propan und Butan flüssig und meistens in flaschenförmigen oder zylinderförmigen Tanks angeboten. Flüssiggas darf wegen seiner Reinheit auch in Wasserschutzgebieten eingesetzt werden. So wird eine riesige Energiemenge auf kleinstem Raum lagerfähig und transportierbar gemacht. Die ungesättigten Kohlenwasserstoffe Propen und Buten weisen eine Kohlenstoff-Doppelbindung auf und sind hinsichtlich ihres Anteils in den Spezifikationen für Flüssiggas begrenzt. Read the rest of this entry »