Rund um Autogas

Unter den deutschen Herstellern hat Opel Flüssiggasfahrzeuge im Programm. Und auch Volkswagen setzt nicht mehr nur auf Erdgas, sondern bietet auch Autogas-Ausführungen an. Die Palette reicht vom Corsa bis zum Vectra. Den Anfang machte im vergangenen Jahr der Sharan als LPG-Modell. Fiat schließlich hat Nachrüstsätze für praktisch alle Benziner im Angebot. Auch Ford erweitert parallel zu seinem Angebot an Erdgasfahrzeugen seine Autogas-Flotte. Abgerundet wird das LPG-Angebot bei uns schließlich durch die russische Marke Lada. Und auch bei Marken, die, wie Renault zum Beispiel, in Deutschland keine LPG-Modelle anbieten, kann man entsprechende Varianten auf anderen europäischen Märkten bekommen. Read the rest of this entry »

Zu den Autogas-Pionieren auf dem deutschen Markt gehört Allradspezialist Subaru. Keine Gedanken über die Garantie muss man sich machen, wenn man sein neues Fahrzeug gleich ab Werk mit Autogasanlage kauft. So kann man zahlreiche Modelle als Autogasversionen bekommen, wobei bei diversen Sonderaktionen diese Ausstattung immer wieder auch ohne Aufpreis angeboten wird. Ähnliche Angebote gab es auch schon bei Chevrolet für die Modelle aus koreanischer Produktion, die es ebenfalls in Autogas-Ausführung gibt – Chevrolet verkauft derzeit jedes zehnte Fahrzeug bei uns mit LPG-Technik. Gestartet wurde das Autogas-Programm mit dem Cee’d, inzwischen sind die meisten anderen Kia-Modelle ebenfalls als LPG-Versionen verfügbar. Auch Mitsubishi bietet LPG-Fahrzeuge an. Und auch Kia setzt auf Gas. Zu den Anbietern von Autogasfahrzeugen ist inzwischen sogar die exklusive GM-Marke Cadillac gestoßen, die auf Wunsch ihre gesamte Benziner-Palette mit LPG-Technik liefert. Read the rest of this entry »

Wie breit die Palette der auf Autogas umrüstbaren Fahrzeuge ist, zeigt bei der Automesse AMI in Leipzig in diesem Jahr besonders eindrucksvoll die Firma GAS-Gunnar Adam Services in Halle drei. Neben der Umrüstung bieten Anbieter wie Adam oft auch noch einen besonderen Versicherungsschutz. Das älteste der gezeigten insgesamt 14 LPG-Fahrzeuge ist ein 80 Jahre alter Ford A. Weitere Exponate sind der Cityflitzer Nissan Micra 1,2, der Passat Turbo 2,0 FSI mit Direkteinspritzung oder ein sportlicher Audi A4 mit Zweiliter-TFSI-Motor. Dessen 3,3-Liter mit gerade einmal 40 PS verbrennt Autogas ebenso problemlos wie ein gewaltiger Dodge RAM SRT 10 mit seinem 760 PS starken aufgeladenen 8,3-Liter-Zehnzylinder. Denn bei der Nachrüstung mit einer Autogasanlage erlischt die Herstellergarantie für den Motor. Das soll zeigen, dass man mit Autogas nicht nur besonders sparsam und umweltfreundlich unterwegs sein kann, sondern, dass dahinter eine Technik steckt, die auch der Fahrfreude keinen Abbruch tut. Besonders interessant sind ein Honda Civic Hybrid, der Dank der Autogasanlage beim Verbrauch unter 90 g CO2/km kommt, sowie ein mit Bioethanolmotor ausgestatteter Ford Focus Flexifuel, der es auf nur 67 g CO2/km bringt. Die Lücke schließt eine Zusatzversicherung, die zwischen 69 und 89 Euro pro Jahr kostet. Read the rest of this entry »

Erdgas und Autogas werden oft verwechselt, sind aber völlig unterschiedliche Stoffe. Damit nicht viel Kofferraum verloren geht, werden Autos für LPG heute meist mit Tanks ausgestattet, die in die Reserveradmulde passen. Während Erdgas zum größten Teil aus Methan besteht, handelt es sich bei Autogas (LPG) um ein Propan-Butan-Gemisch – das gleiche, das auch in Feuerzeug und Campingkocher zum Einsatz kommt. Der Liter Gas kostet derzeit um die 70 Cent, allerdings müssen gegenüber Benzin etwa zehn Prozent Mehrverbrauch einkalkuliert werden. Der Treibstoff verschwindet in einem Gastank, der zusätzlich zum Benzintank eingebaut wird. Anlagen für LPG kosten ab rund 2200 Euro für Vierzylinder bis zu rund 3500 Euro für Achtzylinder. Zwar lassen sich Anlagen für beide sowohl im Neufahrzeug mit bestellen als auch nachrüsten – allerdings ist Autogas bei den Nachrüstern stückzahlmäßig Favorit. Read the rest of this entry »

Auch das ist technisch möglich in Form eines Mischbetriebes mit LPG und Diesel gleichzeitig. Doch für den deutschen Markt ist die Technik derzeit nicht zugelassen. Eine besonders attraktive Autogas-Variante fehlt allerdings auf dem deutschen Markt: die Kombination von Autogas mit Diesel. Read the rest of this entry »

Die Dacia Logan Limousine als 1,4 MPI kostet als Autogasvariante sogar nur 9 999 Euro – mit der gleichen Ausstattung wie der MCV. Dacia und Deuro-Car geben Gas: Die bewährten Limousinen Dacia Logan Berlina 1,4 MPI mit 75 PS und 1,6 MPI mit 90 PS, sowie das Raumwunder Logan MCV 1,6 MPI (90 PS) werden ab sofort mit Autogasanlagen ab Werk ausgerüstet. Aber das ist noch nicht alles: Gegen Vorlage der Deuro-Car-Anzeige auf dieser Seite bietet der Berliner Dacia-Direktimporteur exklusiv für Tagesspiegel-Leser bis zum 31 Mai 2008 den großen Kombi Logan MCV Ambiance Plus mit dem 1,6 MPI-/64kw-Motor für fast unglaubliche 11 999 Euro als sparsame Autogasvariante an. Die Ausstattung umfasst bei diesem Angebot ein CD-Radio mit 2 x 15 Watt, dazu elektrische Fensterheber vorn sowie Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung und eine Dachreling. Read the rest of this entry »