Rund um Autogas

Die Autohersteller versuchen nach Kräften, sich auf die Neuorientierung der Kunden einzustellen. Wer die Umrüstung seines Pkw in Betracht zieht, muss je nach Fahrzeugtyp, Zahl der Zylinder und gewählter Gasanlagentechnik mit Kosten zwischen 2000 und 3500 Euro rechnen, wobei das obere Ende der Preisspanne für hubraum- und leistungsstarke Achtzylinder gilt. Während Importeure wie zB Chevrolet Autogas-Varianten schon seit Jahren im Angebot haben, sind deutsche Hersteller wie etwa Ford erst in diesem Jahr auf den Zug aufgesprungen.

Wer nachrüsten lässt, gewinnt Reichweite, denn der Benzintank wird nicht angetastet. Sollte also mal keine Gas-Tankstelle in der Nähe sein, bleiben die Insassen weiterhin mobil. Wer mit seinem umgerüsteten Fahrzeug in den Urlaub fährt, den erwartet in den meisten europäischen Ländern ein solides Angebot an Versorgungsstellen. Bei LPG-Nachrüstsystemen wird häufig die Ersatzradmulde zur Platzierung des Gasbehälters benutzt. Wer richtig sparen will, sollte allerdings so selten wie möglich Benzin tanken. In Italien zum Beispiel hat sich die Zahl der Neuzulassungen in den ersten zwei Monaten dieses Jahres gegenüber den Vorjahresmonaten mehr als verzehnfacht. Gegen eine Reifenpanne schützen sich die Gas-Fahrer mit einem sogenannten Pannenspray, das mit Hilfe eines Spezialschaums die sofortige Reparatur eines platten Reifens ohne Ausbau des Rades ermöglicht. Eine Übersicht der verfügbaren Marken und Modelle mit Autogas-Antrieb finden Sie auf der Seite 7. Das hat vor allem damit zu tun, dass andere Länder einen ähnlichen Boom bei der Nachfrage nach Autogas-Pkw erleben wie Deutschland.

Komprimiertes Erdgas besteht vor allem aus Methan. Laut ADAC können Verbraucher zwischen 420 und 480 Euro mit Erd- oder Autogasautos gegenüber vergleichbaren Benzinern und Dieseln sparen. Im Vergleich zum Benziner sind sie in der Anschaffung zwar um bis zu 3000 Euro teurer – bei deutlich geringerer Reichweite. Das Problem: Es gibt bundesweit nur rund 770 Erdgas-Tankstellen. Die Umrüstung eines Benziners auf Erdgasantrieb ist bei einem Gebrauchten deutlich aufwendiger als bei Autogas. Dafür kostet der Liter Erdgas dank günstiger Steuern nur rund die Hälfte eines Liters Benzin. Dass man im Stadtverkehr ohne Benzin auskommen kann, zeigt Berlin. Letzteres ist eine aus Erdöl destillierte Mischung aus Propan und Butan. Hier sind rund 1000 Taxis und Fahrschul- Pkw mit Erdgasantrieb unterwegs. Die Nachrüstung eines Benziners mit einem Autogastank zahlt sich laut der Gesellschaft für Technische Überwachung ab 20 000 Kilometern Fahrleistung pro Jahr aus. Read the rest of this entry »

Ford C-MAX LPG
Kompaktvan 5-türig, 2.0 Liter Duratec, gasvorbereitet, manuelles 5-Gang Getriebe
Ausstattungsvarianten: Ambiente, Style Editionsmodell, Ghia, Titanium

LPG /Autogas
Leistung 104 kW (141 PS)
Verbrauchswerte* innerorts: 13,2 l
ausserorts: 7,4 l
kombiniert: 9,5 l
(LPG / 100 km)
Reichweite ca. 445 km (42,5 l Nutzvolumen LPG)
Höchstgeschwindigkeit ca. 198 km/h
CO2 Emission (kombiniert) 153 g/km
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Ford Focus LPG
Limousine 3-türig, 5-türig und Turnier, 2.0L Duratec, gasvorbereitet, manuelles 5-Gang Getriebe
Ausstattungsvarianten: Ambiente, Style Editionsmodell, Ghia, Titanium

LPG /Autogas
Leistung 104 kW (141 PS)
Verbrauchswerte* innerorts: 13,0 l , ausserorts: 7,2 l , kombiniert: 9,3 l LPG / 100 km)
Reichweite ca. 450 km (42,5 l Nutzvolumen LPG)
Höchstgeschwindigkeit ca. 201 km/h
CO2 Emission (kombiniert) 150 g/km Read the rest of this entry »

Wer seinen Benziner auf Gas umrüsten möchte, fährt mit Autogas (LPG) gut. Fazit: Lohnt wegen der Umrüstkosten nur bei hoher Kilometerleistung!. Die Umrüstung kostet zwischen 1800 und 3000 Euro!
Preis pro Liter: 67 Cent, effektiver Literpreis rund 80 Cent durch Mehrverbrauch. Da das Gas flüssig gespeichert wird, ist das Tankvolumen viel kleiner als bei Erdgas. Perspektive: Autogas ist bis 2018 steuerbegünstigt, der Preis wird aber dem Ölpreis folgen. Read the rest of this entry »